地区对一些行业的紧固件研发很重视,2012年11月12日,地区发展改革委、工信部发布了《关于开展2013年产业振兴和技术改造专项有关工作的通知》,将汽车发动机紧固件等7个项目列为2013年技改专项,包括高速列车齿轮传动装置、节能环保自动变速器和关键零部件、船用大型齿轮传动装置、汽车发动机与自动变速箱链条、汽车发动机紧固件、汽车悬架弹簧、汽车高强度粉末冶金零件等等。
近年来,高强度螺栓风电,我国钢铁行业加大对紧固件用钢的研发。目前,全国有宝钢、湘钢、包钢、首钢等近40家钢铁企业在生产冷镦钢,部分钢种已接近或达到国外先进水平。还有一批钢厂与紧固件行业建立了合作关系,高强度螺栓**,形成了我国冷镦用线材的产业群。产品的品种包括低碳、**低碳、中碳(调质),低合金钢和表面渗碳硬化用钢几个大类,规格为5.5mm~42mm,几乎覆盖了紧固件用钢的全部需求。国内冷镦钢线材、盘条的开发尽管起步较晚,但发展很快,尤其是进入20世纪80年代中期以后,高速线材生产线、盘条连轧生产线的纷纷投产,为冷镦钢线材、盘条的生产提供了装备上的**。
普力特高强度双头螺栓认为,我国紧固件用钢的开发生产起步较迟,高强度螺栓,还不能*满足目前国内紧固件的生产需要,也不能满足出口的需求。此外,我国冷镦钢的生产和市场流通中还大量借用JIS标准中G3506、G3507、G4105等牌号和美国ASTM标准中的许多钢种牌号。
普力特热镀锌螺栓建议,根据紧固件行业对紧固件用钢的要求,高强度螺栓订做,钢铁企业要在冷镦钢的研发上加大力度,研发高强度、高耐热、高成型性冷镦钢,满足日益严格的紧固件机械性能要求。
不建议高强度螺栓重复使用,如果实在觉得浪费可以降级使用。
在国内,对于螺栓能否重复使用问题:JG/T5057.40-1995《建设机械与设备 高强度紧固件技术条件》A7关于重复使用规定:“高强度螺栓、螺母,使用后拆卸下再次使用,一般不得**过两次。且拆下的螺栓、螺母**无任何损伤、变形、滑牙、缺牙、锈蚀、螺纹粗糙度变化较大等现象。否则应禁止再用于受力构件的连接。”
我厂**生产高强度螺栓、高强度双头螺栓、高强度内外六角螺栓、四方头螺栓,欢迎新老客户前来订单!
轴承钢又称高碳铬钢,含碳wc为l%左右,含铬量wc为0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳铬轴承钢、无铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。碳素弹簧钢即含碳量wc在0.6%~0.9%范围内的**碳素结构钢(包括正常和较高含锰量的)。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种,它们的含碳量稍低,主要靠增加硅含量WSi(1.3%~2.8%)提**;